20.99 zł. Uszczelka głowicy okuta miedzią z silikonem 46505130 C-360 ORYGINAŁ URSUS ( sprzedawane po 4 ) Indeks: 46505120MSU. Sugerowana cena: 22.99 zł. Jacek Mocny oferuje wysokiej jakości oryginalne uszczelki do ciągników rolniczych Ursus, uszczelki głowicy, zestawy uszczelek C-330 C-360 Mf3 Mf4 C-385. Producent oryginalnych
Przyrząd pozwala na łatwą diagnozę i szybkie wykrycie uszkodzeń uszczelki pod głowicą. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych. zawierających CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się właśnie na pomiarze zawartości CO2 w układzie chłodzenia. Płyn reakcyjny w komorze testera będzie reagował z gazami z układu chłodzenia i w przypadku zwiększonej zawartości CO2 zmieni barwę. Dwukomorowa konstrukcja przyrządu (z filtrem pomiędzy komorami) pozwala na odseparowanie pozostałości w pierwszej komorze (np. kropel płynu chłodniczego). które mogłyby negatywnie wpłynąć na wynik testu. Płyn nie dołączony do zestawu. Do dokupienia osobno. Numer aukcji płynu reakcyjnego : 7062343380
Wymiary opakowania:34,5 x 24 x 9. Przyrząd pozwala na łatwą diagnozę i szybkie wykrycie uszkodzeń uszczelki pod głowicą. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych. zawierających m.in. CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się właśnie na pomiarze
M-HURT ul. Nadbrzeżna 20 48-130 Kietrz Dział handlowy, tel.: 885 550 560 885 550 566 Fax: 077 485 58 28 Pracujemy: pon. - pt. 8-16 sobota 8-13 e-mail: profi@ W naszej ofercie narzędzia: ASTA, BETA, BGS-Technic, JONNESWAY, MARK-MOTO, TENG-TOOLS, NEO, YATO. Cena która jest podana w aukcji zawiera VAT. W przypadku konieczności wystawienia faktury prosimy jak najszybciej przesłać pełne dane firmy lub zaznaczyć w formularzu opcji dostawy. Gwarancja 12 miesięcyKażdy sprzedawany przez nas towar objęty jest roczną gwarancją producenta. WAŻNE ! Zalecamy otwarcie przesyłki w obecności kuriera. W razie uszkodzeń powstałych w transporcie prosimy spisać protokół szkody - najlepiej w dniu doręczenia. Odpowiedzialność za szkody ponosi dostawca - kurier lub Poczta Polska. Wszystkie przesyłki są ubezpieczone. Koszty podane są w opisie aukcji, opcja "za pobraniem" - dostępna dla posiadaczy min. 5 komentarzy. W cenie przesyłki zawarte jest ubezpieczenie. Czas realizacji : ok. 24h - Kurier - pobranie, PayU. Towar zamówiony do godz. 13:00 wysyłamy tego samego dnia roboczego. 1 - 2 dni - Kurier - przelew. Zaksięgowanie przelewu na koncie do godz. 13:00 wysyłamy tego samego dnia roboczego. do 3 dni - Poczta Polska. Zaksięgowanie przelewu na koncie do godz. 13:00 wysyłamy tego samego dnia roboczego.( priorytet 1 - 2 dni ) ZESTAW DO SPRAWDZANIA SZCZELNOŚCI UKŁADU CHŁODZENIA A-1025B Zestaw pozwala na łatwą diagnozę i szybkie wykrycie uszkodzeń uszczelki pod głowicą. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych, zawierających Co2 trafia do układu chłodzenia. Zestaw zawiera: - przyrząd do pomiaru szczelności uszczelki pod głowicą (posiada dwie komory odseperowane filtrem oraz uniwersalne przyłącze do korka chłodnicy)- ręczna pompka do zasysania gazu z układu chłodzenia- pojemnik z płynem reakcyjnym (250ml), (płyn reakcyjny jeżeli nie zmienił koloru może być użyty kilka razy pod warunkiem, że nie przedostał się do niego płyn chłodniczy)- pusty pojemnik do zużytego płynu- przyłącze zakończone szybkozłączką, pozwala na szczelne połączenie a co za tym idzie dokładniejszy pomiar Adaptery: 1) Mercedes-Benz, GM (Buick), Jeep2) Peugeot, Subaru Chrysler, Acura, GM (Nova, Spectrum, Spirit), Mitsubishi, Nissan, Mazda, Toyota, Infiniti, Geo, Suzuki, Isuzu, Ford3) Honda Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Chrysler, Acura Zobacz nasze pozostałe aukcje:
30, 79 zł. TESTER SZCZELNOŚCI USZCZELKI GŁOWICY CO2-NOWOŚĆ!!! 39,78 zł z dostawą. dostawa w środę. SUPERCENA. 117, 99 zł. TESTER SZCZELNOŚCI USZCZELKI POD GŁOWICĄ CO2 TEST. 125,98 zł z dostawą.
Więcej informacji Przyrząd pozwala na łatwą diagnozę i szybkie wykrycie uszkodzeń uszczelki pod przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych. zawierających CO2 trafia do układu działania przyrządu opiera się właśnie na pomiarze zawartości CO2 w układzie chłodzenia. Płyn reakcyjny w komorze testera będzie reagował z gazami z układu chłodzenia i w przypadku zwiększonej zawartości CO2 zmieni konstrukcja przyrządu (z filtrem pomiędzy komorami) pozwala na odseparowanie pozostałości w pierwszej komorze (np. kropel płynu chłodniczego). które mogłyby negatywnie wpłynąć na wynik WSZYSTKIE MARKI SAMOCHODÓWZESTAW ZAWIERA• Przyrząd do pomiaru szczelności• Ręczna pompka do zasysania gazu z układu chłodzenia• Pojemnik z płynem reakcyjnym• Pusty pojemnik na zużyty płyn• Przyłącze zakończone szybkozłączkąAdaptery:Mercedes-Benz, GM (buick), JeepPeugeot, Subaru, Chrysler, Acura, GM (Nova, Spectrum and Sprint) Mitsubishi, Nissan, Mazda, Toyota, Infiniti, Geo, Suzuki, Isuzu, FordHonda, Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Chrysler, Acura
Zestaw na 25 testów + instrukcja obsługi. PRODUKT POLSKI! Osoby podejrzewające uszkodzenie uszczelki pod głowicą mogą potwierdzić bądź wyeliminować usterkę we własnym zakresie oszczędzając czas i pieniądze (u mechanika wykonanie jednego takiego testu kosztuje nawet 50 zł!) W zestawie jest 50 ml płynu reakcyjnego na około 25
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! MIRAS-S 14 May 2010 12:19 32225 #1 14 May 2010 12:19 MIRAS-S MIRAS-S Level 19 #2 14 May 2010 12:59 User removed account User removed account User removed account #2 14 May 2010 12:59 Tester z drugiego linka można zrobić samemu - ze starej świecy zapłonowej usuwasz porcelanę dospawujesz mufkę 1/4", do tego wkręcasz jakiś przewód, podajesz sprężone powietrze do cylindra przy zamkniętych zaworach (z 10bar) i słuchasz gdzie ucieka (można stetoskopem). Trzeba odkręcić korek z chłodnicy, bądź zbiornika wyrównawczego, wlew oleju etc. Ten "profesjonalny" tester zawiera dodatkowo manometr, reduktor, zwężkę i drugi manometr wyskalowany w procentach, który niby ma pokazać spadek ciśnienia w cylindrze - ta informacja niewiele daje w praktyce. #3 14 May 2010 13:46 mir_99 mir_99 Level 10 #3 14 May 2010 13:46 Zainwestował bym w ten trzeci kiedyś podobnym pracowałem naprawdę się sprawdzał. #4 14 May 2010 15:58 MIRAS-S MIRAS-S Level 19 #4 14 May 2010 15:58 Zainteresowało mnie to ,że na testerach z płynem reakcyjnym można zbadać czy spaliny są w układzie chłodzenia. Dobry patent ,ale jak się ma to w praktyce. Przedmuch uszczelki pod głowicą jest ciężko do zdiagnozowania w początkowej fazie ,więc lepiej byłoby od razu to zdiagnozować niż uszkodzić silnik. #5 14 May 2010 21:43 DJ_Złączka DJ_Złączka Level 10 #5 14 May 2010 21:43 Kolego, to co napisał RB26DETT to prawda absolutna. Ten drugi link nie ma nic wspólnego z testerem głowicy. Tak nie sprawdzisz chyba że mówimy o jakichś masakrycznych uszkodzeniach. Same zaś testery, wszystkie jakie znam opierają się na reakcji chemicznej z gazami wylotowymi. Jeśli idą do układu chłodzenia, każdy wprawny mechanik to zauważy bez takich przyrządów. Nie mówię, że nie warto. Mówię, że mi to nie jest potrzebne. Diagnozować tak, pisać że się uszkodzi silnik bo nie mieliśmy przyrządu żeby to wykryć we wczesnej fazie - NIE! Bo po pierwsze - nic się nie uszkodzi, po drugie nie zawsze usterka uszczelki czy samej głowicy powoduje wpychanie gazów spalinowych do układu chłodzenia. #6 15 May 2010 03:17 MIRAS-S MIRAS-S Level 19 #6 15 May 2010 03:17 Co do rodzai przecieków w głowicy to się z tobą zgadzam. Zrobić tester z manometrem to dla mnie nie jest problem. Jeżeli bym zastosował tester z nabijaniem ciśnienia do komory spalania to przecież nigdy nie będzie się utrzymywało stałe ciśnienie bo będzie uciekać przez pierścienie. W dodatku będzie syk powietrza ,który można omylnie zdiagnozować jego miejsce przecieku. Postaram się zrobić test z tym ciśnieniem choć wydaje mi się ,że test płynem reakcyjnym byłby lepszy. #7 15 May 2010 20:46 Mechanik_paprak Mechanik_paprak Level 10 #7 15 May 2010 20:46 Kolego, proszę Cię, zrozum jedno. Nikt tu nie pisze żeby się dowartościować czy z Tobą kłócić. Taki test to żaden test. Przy olbrzymiej dozie doświadczenia może pomóc, przy diagnozowaniu zaworów czy szczelności tłoków. Do sprawdzania głowicy czy jej uszczelki kompletnie się nie nadaje. Jak sądzę, tak mi wychodzi z Twoich wypowiedzi, nie jesteś doświadczonym mechanikiem. Dlatego powinieneś zakupić tester na obecność gazów spalinowych w układzie chłodzenia. Musisz też sobie zdawać sprawę, że sprzęt nie czyni z człowieka fachowca. Bez urazy.
Do jednego z ważniejszych zalicza się sprawdzenie szczelności uszczelki znajdującej się między głowicą a blokiem silnika. Dostępny w naszej ofercie tester uszczelki pod głowicą marki Carmotion pozwala wykryć ewentualną obecność dwutlenku węgla w układzie chłodzenia.
Zastosowanie: Wszystkie marki samochodów, Przyrząd pozwala na łatwą diagnozę i szybkie wykrycie uszkodzeń uszczelki pod głowicą. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych. zawierających CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się właśnie na pomiarze zawartości CO2 w układzie chłodzenia. Płyn reakcyjny w komorze testera będzie reagował z gazami z układu chłodzenia i w przypadku zwiększonej zawartości CO2 zmieni barwę. Dwukomorowa konstrukcja przyrządu (z filtrem pomiędzy komorami) pozwala na odseparowanie pozostałości w pierwszej komorze (np. kropel płynu chłodniczego). które mogłyby negatywnie wpłynąć na wynik testu. Uwaga:W trakcie sprawdzenia temperatura chłodnicy jest bardzo wysoka. należy zachować szczególną ostrożność! Płyn reakcyjny może powodować podrażnienia skóry i oczu. W przypadku kontaktu płynu ze skórą lub oczami przemyć dużą ilością wody. Używać okularów ochronnych.
Uszczelka głowicy do SKODA Octavia II Combi (1Z5) 2.0 TFSI (147 kW / 200 KM) BWA, CCZA 10.2005 - 02.2013; Uszczelka głowicy cylindrów do SKODA Octavia II Combi 1Z5 olej napędowy / 1.6 - 2.0 litra / 2004 - 2013 rok produkcji . Uszczelka pod głowicą do SKODA Octavia II Combi (1Z5) 1.6 TDI (77 kW / 105 KM) CAYC 06.2009 - 04.2013
PROFESJONALNY ZESTAW DO SPRAWDZANIA SZCZELNOŚCI UKŁADU CHŁODZENIA ,USZCZELKI POD GŁOWICĄ Zastosowanie: Wszystkie marki samochodów, Przyrząd pozwala na łatwą diagnozę i szybkie wykrycie uszkodzeń uszczelki pod głowicą. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych. zawierających CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się właśnie na pomiarze zawartości CO2 w układzie chłodzenia. Płyn reakcyjny w komorze testera będzie reagował z gazami z układu chłodzenia i w przypadku zwiększonej zawartości CO2 zmieni barwę. Dwukomorowa konstrukcja przyrządu (z filtrem pomiędzy komorami) pozwala na odseparowanie pozostałości w pierwszej komorze (np. kropel płynu chłodniczego). które mogłyby negatywnie wpłynąć na wynik testu. Uwaga:W trakcie sprawdzenia temperatura chłodnicy jest bardzo wysoka. należy zachować szczególną ostrożność! Płyn reakcyjny może powodować podrażnienia skóry i oczu. W przypadku kontaktu płynu ze skórą lub oczami przemyć dużą ilością wody. Używać okularów ochronnych W ZESTAWIE MARKOWY PŁYN REAKCYJNY MARKI AVIA MADE IN USA, KTÓRY DAJE 100% WIARYGODNOŚĆ POMIARU I NADAJE SIE DO 50 -CIO KROTNEGO POWTÓRNEGO UŻYCIA W PRZECIWIEŃSTWIE DO INNYCH PŁYNÓW "MARNYCH' PRODUCENTÓW OPAKOWANIE PRODUKTU NIEBIESKIE LUB CZERWONE . Wszystkie produkty posiadają Gwarancję producenta. Zapewniamy serwis pogwarancyjny. Wystawiamy oferty do urzędów pracy oraz dotacji. Wycena i specyfikacja GRATIS.
Idealny do zdiagnozowania miejsca w którym występuje nieszczelność układu. Tester kompaktowy do sprawdzania szczelności cylindrów za pomocy sprężonego powietrza. Za pomocą prezentowanego urządzenia można ocenić stan cylindrów, zdiagnozować uszkodzenia zaworów, uszczelki podgłowicowej czy pęknięcie pierścienia na tłoku.
Płyn reakcyjny w komorze testera będzie reagował z gazami z układu chłodzenia i w przypadku zwiększonej zawartości CO2 zmieni barwę. Dwukomorowa konstrukcja przyrządu (z filtrem pomiędzy komorami) pozwala na odseparowanie pozostałości w pierwszej komorze (np. kropel płynu chłodniczego). które mogłyby negatywnie wpłynąć na wynik testu. Płyn dołączony do zestawu.
Kup taniej Zestaw do sprawdzania szczelności uszczelek pod głowicą z płynem CO2 kod producenta: MGS1025B z Wysyłka na Allegro.pl, za 146 zł w kategorii Obsługa silnika - Testery i próbniki. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 14424120249? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect!
Indeks: A-1025B Waga: 2 kg Opis ZESTAW DO SPRAWDZANIA SZCZELNOŚCI UKŁADU CHŁODZENIAA-1025B Zestaw pozwala na łatwą diagnozę i szybkie wykrycie uszkodzeń uszczelki pod głowicą. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych, zawierających Co2 trafia do układu chłodzenia. Zestaw zawiera: - przyrząd do pomiaru szczelności uszczelki pod głowicą (posiada dwie komory odseperowane filtrem oraz uniwersalne przyłącze do korka chłodnicy)- ręczna pompka do zasysania gazu z układu chłodzenia- pojemnik z płynem reakcyjnym (250ml), (płyn reakcyjny jeżeli nie zmienił koloru może być użyty kilka razy pod warunkiem, że nie przedostał się do niego płyn chłodniczy)- pusty pojemnik do zużytego płynu- przyłącze zakończone szybkozłączką, pozwala na szczelne połączenie a co za tym idzie dokładniejszy pomiar Adaptery: 1) Mercedes-Benz, GM (Buick), Jeep2) Peugeot, Subaru Chrysler, Acura, GM (Nova, Spectrum, Spirit), Mitsubishi, Nissan, Mazda, Toyota, Infiniti, Geo, Suzuki, Isuzu, Ford3) Honda Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Chrysler, Acura
Uszczelka pod głowicą: szukasz do RENAULT SCÉNIC II JM0/1_? W takim razie we właściwym miejscu! Uszczelka głowicy do RENAULT Scénic II (JM) olej napędowy / 1.5 - 2.0 litra / 2003 - 2009 rok . Uszczelka głowicy do RENAULT Scénic II (JM) 1.5 dCi (74 kW / 101 KM) K9K 728, K9K 729 11.2003 - 08.2005
. 84my41knfq.pages.dev/89984my41knfq.pages.dev/92384my41knfq.pages.dev/82284my41knfq.pages.dev/89984my41knfq.pages.dev/92084my41knfq.pages.dev/17484my41knfq.pages.dev/17084my41knfq.pages.dev/83184my41knfq.pages.dev/90284my41knfq.pages.dev/20984my41knfq.pages.dev/97184my41knfq.pages.dev/24184my41knfq.pages.dev/48484my41knfq.pages.dev/83084my41knfq.pages.dev/19
zestaw do sprawdzania uszczelki pod głowicą
